Mes Débuts dans le modèlisme
Ma toute première conception...
Des essais plus ou moins réussis...
Je continue alors les "expérimentations" en dessinant mon tout premier avion électrique (speed 600 en prise directe avec une 6x3" et 6 élèments Nicd). Là encore, deux types d'ailes pour passer du mode avion au mode motoplaneur. Je découvre à mes dépens le lacet inverse sur la version "grande envergure"... On apprend toujours de ses erreurs ;-)
Les premières publications :
La grande époque de maquettes volantes magazine :
En 1994, j'envoie une photo de mon Gee Bee Z au groupe d'édition ELT. Ils viennent de lancer une nouvelle revue et ils recherchent justement une personne pour leur dessiner des petits modèles. C'est le début d'une grande aventure avec la revue :
Tous ces plans sont toujours disponibles : cliquer-ici
Et maintenant...
J'ai ensuite présenté pendant un peu plus de 13 ans mes plans dans la revue RCPILOT
En 30 ans de pratique et plus de vingt ans à concevoir des modèles réduits, j'en suis arrivé à plus de 95 modèles diffèrents dont les plans restent toujours disponibles.
Les projets ne manquent pas mais comme j'ai coutume de le dire : " un avion à la fois..."
Aujourd'hui, je continue à développer de nouveaux modéles et à les présenter en exclusivité sur ce site !
Bonne visite, si vous souhaitez laisser un commentaire, le livre d'or est à votre disposition.
Laurent Buissyne.
Photo : Laurent MICHELET
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Commentaires
1 Alain Leveque Le 04/10/2024
Je voudrais savoir s'il est encore possible de se procurer le plan , l'article et le short kit de vote Minimax en version outdoor?
Dans quelle revue son plan état-il paru ?
Idem pour le plan encarté du Dewatine 520, dans quel revue et numéro était-il paru ? car je possède le short kit.
Merci à vous, salutations
Alain Lévêque
bulconcept Le 10/10/2024
Je vous ai apporté une réponse sur votre boite mail
Amicalement
2 claude lechat Le 02/03/2021
Quelle cylindrée en 2 temps et en 4 temps maximum avec de la réserve?
Bonne soirée Laurent.
Claude Lechat.
bulconcept Le 04/03/2021
En 2 T : un 6,5 cm3 sera suffisant
En 4T : un 7 à 8 cm3 sera suffisant
Amicalement
Laurent
3 bulconcept Le 23/02/2019
Bonne question, je vais y réfléchir afin de vous apporter une réponse
4 lechat Le 29/11/2017
J'hésite sur le moteur ; j'en est un il pèse 127 grs environ de 600 à 1900 kgs en avion environ 540 watts avec une lipo 3s et 12/6 apc e.
Quand pensez-vous ? Dans mon secteur vent de 20 à 35 kms /heures?
bulconcept Le 03/12/2017
A la lecture de vos données, je crains que votre moteur ne soit trop juste pour votre modèle, surtout si vous annoncez un vent fort dans la zone où vous évoluez. Un moteur plus puissant alimenté en 4S devrait mieux convenir à votre modèle.
5 Migaud jacques Le 27/10/2017
Voici bientot la fin de construction du CL415
Je vous envoi en pieces jointes les quelques photos ,,,,,, ainsi qu'une particuliere sur les volets d atterrissage que j ai ajouter
Si vous vous voulez bien faire des observations quant a la realisation ,,,,,,,,, je suis tres preneur et ferait les modifs en fonction
6 michelchristian Le 30/07/2015
7 michelchristian Le 30/07/2015