Mes Débuts dans le modèlisme
J'ai débuté l'aéromodélisme en 1986. Al'époque, les ready to fly n'existaient pas et on ne parlait pas encore de modèles en "mousse".
J'ai donc patiemment monté un modèle de début, un Coyote de Modelhob avec lequel j'ai appris à piloter, au club de la Salmagne à Maubeuge. Philippe HERMAN et Mr PIZA m'ont appris les rudiments du pilotage.
Ma toute première conception...
En deuxième modèle, j'utiliserais un Tango de chez Aviomodelli puis un autre kit : le Wayfarer, un joli biplan.
Je découvre avec le planeur "Poly" (Modèle Magazine), les vertus du dépron et je décide de dessiner mon tout premier avion : un "simili" druine turbulent, entièrement construit en dépron, 1m40 d'envergure et le moteur du Coyote sous le capot.
Je le conçois avec deux types d'ailes : une première sans aileron avec du dièdre et une deuxième avec moins de dièdre mais équipée d'aileron.
J'ai conservé comme une sainte relique ce tout premier modèle de ma conception.
Des essais plus ou moins réussis...
Je continue alors les "expérimentations" en dessinant mon tout premier avion électrique (speed 600 en prise directe avec une 6x3" et 6 élèments Nicd). Là encore, deux types d'ailes pour passer du mode avion au mode motoplaneur. Je découvre à mes dépens le lacet inverse sur la version "grande envergure"... On apprend toujours de ses erreurs ;-)
Les premières publications :
Un modèle à la fois, je continue alors de dessiner d'autres modèles en mixant balsa et dépron. Le PZL M18 Dromader sera mon préféré, une allure atypique et un vol délicieux (au centre ci-dessous).
La grande époque de maquettes volantes magazine :
En 1994, j'envoie une photo de mon Gee Bee Z au groupe d'édition ELT. Ils viennent de lancer une nouvelle revue et ils recherchent justement une personne pour leur dessiner des petits modèles. C'est le début d'une grande aventure avec la revue :
Tous ces plans sont toujours disponibles : cliquer-ici
Et maintenant...
J'ai ensuite présenté pendant un peu plus de 13 ans mes plans dans la revue RCPILOT
En 30 ans de pratique et plus de vingt ans à concevoir des modèles réduits, j'en suis arrivé à plus de 95 modèles diffèrents dont les plans restent toujours disponibles.
Les projets ne manquent pas mais comme j'ai coutume de le dire : " un avion à la fois..."
Aujourd'hui, je continue à développer de nouveaux modéles et à les présenter en exclusivité sur ce site !
Bonne visite, si vous souhaitez laisser un commentaire, le livre d'or est à votre disposition.
Laurent Buissyne.
Photo : Laurent MICHELET
Commentaires (5)
- 1. | 03/12/2017
- 2. | 29/11/2017
J'hésite sur le moteur ; j'en est un il pèse 127 grs environ de 600 à 1900 kgs en avion environ 540 watts avec une lipo 3s et 12/6 apc e.
Quand pensez-vous ? Dans mon secteur vent de 20 à 35 kms /heures?
- 3. | 27/10/2017
Voici bientot la fin de construction du CL415
Je vous envoi en pieces jointes les quelques photos ,,,,,, ainsi qu'une particuliere sur les volets d atterrissage que j ai ajouter
Si vous vous voulez bien faire des observations quant a la realisation ,,,,,,,,, je suis tres preneur et ferait les modifs en fonction
- 4. | 30/07/2015
- 5. | 30/07/2015
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A la lecture de vos données, je crains que votre moteur ne soit trop juste pour votre modèle, surtout si vous annoncez un vent fort dans la zone où vous évoluez. Un moteur plus puissant alimenté en 4S devrait mieux convenir à votre modèle.