CAUDRON C714

On peut comprendre que ce C714 soit tombé dans l’oubli général, peu ont survécu et leurs faits de guerre n’auront duré que quelques semaines. On comprend également mieux l’intérêt porté pour les Spitfire, P51 et Corsair dont les succès furent plus importants. Néanmoins, en analysant la géométrie de ce chasseur léger, on se rend compte que moyennant une maitrise de la charge alaire, il a tout pour faire un bon modèle : une surface alaire suffisante, des bras de levier généreux et des surfaces d’empennage plus que suffisantes. Sur le papier, ce C714 a tout pour bien volé, voir aussi bien qu’un multi d’ancienne génération. Quand aux choix de l’échelle de reproduction, j’aurais pu opter pour un petit format adapté au plan encarté mais compte tenu du modèle, j’ai préféré choisir une échelle répandue parmi les warbirds : le 1/5 ème. Cela dit, l’original entrant dans la catégorie des chasseurs « légers » avec 8,6 m d’envergure, la réplique reste très modérée dans ses dimensions : 1m72 d’envergure pour 1m79 de long. C’est un bon compromis entre stockage, transport et plaisir en vol. Le modèle réduit est bien sûr doté d’un train rentrant et de volets d’intrados fonctionnels, l’aile est en une seule pièce et la motorisation se choisira entre électrique ou thermique. Dans le cas de l’électrique, le modèle se contentera d’accu en 5 ou 6 s, guère plus. En thermique, j’ai prévu une distance de 123 mm entre le flasque de l’hélice et le couple moteur, on pourrait donc y loger un moteur 4 temps de 15 cm3.

LE PLAN et LA NOTICE DE MONTAGE SONT DISPONIBLES, les fichiers stl sont offerts, le short kit est disponible chez GUIXMODEL

Pour toutes informations : bulconcept1@gmail.fr

Caractéristiques

Envergure : 172 cm

Longueur : 179 cm

Cordes : 366 et 180 mm

Profil : Naca 24xx

Surface : 49.4 dm²

Masse obtenue : 3946 gr (avec accus),

Charge alaire obtenue : 80 gr/dm²

Equipements

Servos : 6 servos mini + 1 servo standard