OSIRIS V1 et V2
OSIRIS, un modèle pour débuter en F3P
Avec mon fils, nous avons décidé de pratiquer le F3P. J'ai donc dessiné un modèle baptisté OSIRIS. La première version s'est avérée un peu trop lourde (122 gr avec un accu 2S250 mAh) mais elle m'a toutefois permis de participer à mes trois premiers concours avec des résultats honorables (voir france F3P)
La deuxième version a été optimisée et sa masse est descendu à 75 gr sans l'accu (86 gr avec un accu 2S 120 mAh). Cette deuxième version a été confiée à mon fils et, à ses commandes, il a remporté ses trois premiers concours !
Les vidéos ci-dessous ont été filmées durant ces concours et vous donneront un aperçu des qualités de vol de l'OSIRIS
L'OSIRIS semble donc bien né pour qui veut se lancer dans la compétition F3P (promotion et nationale A). Le plan pourra prochainement être rendu disponible, ainsi qu'un éventuel short kit comportant toutes les pièces découpées au laser.
Voici les caractéristiques de l'OSIRIS V2 :
envergure : 84 cm
Longueur : 97 cm
Masse : 75 g (sans l'accu)
Moteur : XC 2802/44 + hélice carbone
Ailerons : Hitec HS40, Profondeur et dérive : E-flite DS35, récepteur spektrum AR6300
Structure dépron ajouré + entoilage film alimentaire, renfort jonc carbone 0,8 et 1 mm
OSIRIS : le montage par l'image
1) Entoilage au film alimentaire, le rouleau est monté sur un support sous le chantier : parfait pour dérouler proprement le film sur le chantier :
2) Pré-tendre très légèrement le film sur le chantier, le maintenir à la périphérie par quelques bouts de film adhésif :
3) collage du film sur les élèments : la colle UHU Por des écoliers est parfaite, ne pas hésitez à en mettre (respecter le coté des pièces pour poser le film)
4) collage des deux demies ailes
5) collage du plat en carbone au niveau bord de fuite de l'aile (plat de 3x0,5 mm)
quantité de carbone nécessaire :
- 3 plats de 3x0,5x 1 m
- 3 joncs de diamètre 1 mm
- 1 jonc de diamètre 1,5 mm
- 5 à 6 joncs de diamètre 0,7 ou 0,8 mm
6) collage du plat de carbone au niveau du bord d'attaque (bien calé l'aile contre le chantier)
7) coller le plat de carbone au niveau du bord de fuite du stabilisateur puis coller les diffèrentes parties constituant la partie plate du fuselage (entoilage coté chantier)
8) après avoir biseauter le bord d'attaque du volet de profondeur, réaliser la charnière avec du ruban adhésif (ruban à l'intrados, ici l'extrados est contre le chantier)
9) procéder de même pour les ailerons
10) coller les parties inférieures du fuselage
11) coller les renforts en jonc de carbone (0,8 mm)
12) coller les joncs situés au niveau des ailes (diamètre 1 mm)
13) ligaturer avec du fil à coudre + cyano au niveau du croisement
14) coller le train d'atterrissage, jonc carbone 1,5 mm
Prévoir un renfort en dépron de 3 mm au niveau de l'implantation du train sur l'aile.
15) coller le guignol de profondeur
16) coller des renforts en dépron sur les ailerons (8 mm de haut)
17) Positionner le modèle comme ceci (préparation du collage de l'aérofrein)
Coller l'aérofrein
Poser les joncs carbone 0,8 pour renforcer l'aileron
18) percer un trou dans une planche pour laisser passer le jonc carbone faisant office de guignol de dérive (il doit dépasser de la même valeur de part et d'autre). Coller un rectangle de dépron (7 mm de large) au niveau du bord de fuite du volet de dérive.
coller les renforts en ligaturant au niveau du guignol
Préparer et poser la commande de profondeur coté volet (jonc 1 mm + corde à piano en Z fixée via gaine thermo)
Glisser trois petits guides découpés dans du dépron de 3 mm
réaliser la commande coté servo de profondeur, puis coller à intervalle régulier les trois petits guides
Installer servo de dérive et d'ailerons
Immobiliser l'aileron en position horizontale (petite aiguille plantée provisoirement)
Fixer le guignol d'aileron
Réaliser les commandes d'ailerons
Installer le volet de dérive, charnière réalisée en ruban adhésif
Réaliser ensuite les commandes de la dérive en utilisant du fil de kevlar (article de pêche)
Installer moteur, contrôleur et rx
Et prévoyez une belle boite pour le transport de votre OSIRIS, Bons vols !
Réglages :
Centrage : 135 mm / bord d'attaque (centre du fuselage)
Débattements
Ailerons : +100 mm / - 100 mm, expo 45%
Profondeur : +/- 50 mm, expo 50%
Direction : +/- 85 mm, expo 60%
Plan de l'OSIRIS V2
Plan mis à disposition pour usage personnel, toutes copies, modifications, ou autre, sans le consentement écrit de l'auteur, est strictement interdit et passible de poursuite
Osiris v2 plan planche a0 (468.35 Ko)