KART'in

Notice de montage par l'image ci-dessous

Notice de montage en vidéo... bientôt

Chapitre REGLAGES avant le premier vol en fin de page : A CONSULTER

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Les modèles,  photos, vidéos et images présentées ici sont la propriété exclusive de l'auteur (lien 1, lien 2)

Les roues sont constituées de 3 élèments découpés au laser dans de l'epp. Cette découpe vous garantit d'avoir des roues qui tournent "bien rond" afin d'avoir une bonne tenue de route sans sautillement.

Un quatrième élèment vient compléter la roue, il s'agit d'un tube en nylon, collé sur la roue et qui garantit une bonne qualité de roulement tout en limitant les frottements.

Coller les deux élèments "pleins" pour constituer la jante, collage à la cyano (à appliquer au centre et en périphérie). Coller ensuite l'axe de guidage en nylon.

Coller enfin l'enjoliveur, l'axe de guidage déborde de 2 mm environ, c'est normal.

A noter qu'avant assemblage de la roue, il est conseillé de peindre en noir les jantes et dans une autre couleur les enjoliveurs 

Décorer suivant vos goûts : peinture acrylique au rouleau ou en bombe

coller les renforts en ctp sur les flancs latéraux (colle cyano spécial epp)

Imprimer votre décoration, découper le contour

Coller un premier décor sur un seul flanc, ici le flanc gauche

Colle la baguette supportant le couple moteur (ce collage peut aussi se réaliser avant la pose des décors)

Coller le décor sur l'autre face

Coller les flancs et la pièce centrale sur l'aile : colle uhu port recommandée.

Découper les éventuels excedents de flancs au niveau des charnières arrières

tracer l'axe des essieux arrières : longueur 40 mm en retrait de 50 mm par rapport à l'axe de la charnière

Creuser en V le logement de l'essieu ( 3 mm de profondeur environ)

Coller les essieux après les avoir dépolis

Coller l'essieu avant

Il doit déborder de 30 mm de chaque coté du KART'in

Coller les servos de flaperon (colle chaque, l'emplacement des servos est réperable aux quatre petits perçages réalisés dans l'aile)

Installer palonnier et domino

Couper la corde à piano en 3 bouts de 33 cm, réaliser une manivelle à une extrémité, fixer la sur le guignol puis coller ce dernier sur la gouverne

Couper en 3 longueurs égales la gaine fournie dans le kit, coller un bout de 30 mm à l'endroit où la corde à piano traverse l'aile.

Serrer la corde à piano sur son domino, couper l'excédent

Coller le servo de direction

Coller le fuselage sur l'aile (colle UHU Por)

Coller le guignol équipé de sa corde à piano (qui aura déjà traversé l'aile)

Fixer la corde à piano sur le domino, couper l'excédent, coller la gaine sur l'aile

Coller les trois pièces constituant le support moteur. ATTENTION, pour respecter l'anticouple, les pièces comporte un petit repère sous la forme d'un perçage qui est situé à droite de l'axe central (en regardant le modèle en vue de dessus)

Installer le moteur

coller un velcro pour la batterie

Fixer le contrôleur, coller un velcro pour fixer le récepteur (devant le servo de direction)

Montage des roues

Les axes des roues doivent déborder de 30 mm environ, coller une rondelle en ctp contre la structure, comme ci-dessous

Positionner la roue puis coller la deuxième rondelle sur l'axe (un point de colle à chaud pour rendre l'ensemble démontable)

Pour le centrage, le point de centrage se situe au niveau de la "cheville" du pilote, obtenu avec l'équipement recommandé et un accu 2s 450 mAh

Pour les réglages des gouvernes :

- volet de direction au neutre (à affiner en vol)

- volet de profondeur/aileron gauche aligné dans le prolongement de l'aile (voir photo ci-dessus)

- volet de profondeur/aileron droit relevé d'environ 10 mm par rapport au volet de gauche (à affiner ensuite en vol)

- débattements :

profondeur + 45 mm, -30 mm expo 50%

aileron +/- 40 à 45 mm, expo 50%

direction +/- 40 mm, expo 60%

Pilotage au sol :

- pour déraper et tourner plus facilement, pousser légèrement sur la profondeur, l'arrière du KART'in s'allège et le modèle tourne plus facilement

- pour aider au freinage : coupure moteur et tirer à la profondeur pour plaquer l'arrière contre le sol

Pilotage en vol :

- décollage : bonne prise de vitesse puis légère traction sur la profondeur

- premier réglage en vol : commencer par trimmer la profondeur et les ailerons. Une fois le vol rectiligne réglé, ajuster le trim de direction pour obtenir un vol en ligne droite.

Je rappele que les deux volets de profondeur/aileron ne sont pas dans le même plan, le volet situé à droite (vue de l'arrière) doit être relevé par rapport au volet de gauche afin de contrer efficacement les effets de couple du moteur

Bons vols

A SUIVRE, VIDEOS DE MONTAGE à VENIR...

Attention, ces décorations restent la propriété de l'auteur Laurent Buissyne

Kart deux profils a colorier (139.18 Ko)

Kart vert fluo complet (677.61 Ko)

Kart rouge complet (677.46 Ko)

Kart jaune complet (676.64 Ko)

Kart bleu complet (677.38 Ko)

Kart rose complet (679.31 Ko)